カーシェアリング

危険を自動察知する自動ブレーキシステム

危険を自動的に察知する自動ブレーキシステムなど一部の機能は実用化が始まっています。
初めての搭載車が登場したのは、２００３年ですが、メルセデスベンツが２０１４年に部分自動運転車を市販しています。
日産自動車が２０１６年から段階的に自動運転技術を導入すると発表しています。
その計画によると２０２０年には高速道路や一般道を含めて人間の運転操作がほぼ不要になる予定がされています。
最も自動運転技術が進んでいるグーグル社はステアリングとブレーキもない実験車両を試作してテスト走行を開始しています。
どこで乗り捨てても自動で自宅まで帰ることが可能になる日もそう遠くはないです。
交通渋滞や交通事故が減り物流コストの削減などの効果が期待出来ます。

各社の自動運転の捉え方

トヨタは運転手とシステムの関係を大切にするコンセプトで自動運転技術を開発しています。
自動車専用道路で入口から出口までを自動走行する事を目指しています。また一般道での自動運転を目指しています。
安全かつ移動の自由を提供したい想いが有ります。将来的には身体機能が衰えた高齢者も自由に移動できる社会を作りたい想いも含まれています。
日産は同一車線自動運転技術がセレナに搭載されました。交通死亡事故ゼロを目標としています。
具体的には前走車追従機能とハンドル支援を組み合わせた機能です。
ノロノロ運転が続く疲労軽減効果が高いです。
ホンダは都市部、都市間、過疎地の地域ごとの移動特性を念頭に置いて開発を進めています。
事故ゼロと自由な移動の喜びを提供するという考え方はトヨタと似ています。
普及までに時間はかかりそうですが、少しずつ理想に向かって進んでいます。
以上の様な情報を元に効率よく欲しい車を検索して欲しいです。